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奧迪e-tron純電Q2L申報圖暴光,NEDC續航265km

克期,我們從工信部得知了奧迪Q2L e-tron的申報信息。新車早在2019年上海車展時代就曾經亮相,經由歷程此次暴光的申報信息來看,該款車型會在近期上市。新車全體在外不雅不雅設計上與燃油版車型相差無幾,不外在細節上做出了改變。

外不雅不雅依然是濃濃地氣焰氣焰

外不雅不雅方面,Q2L e-tron的進氣格柵接納半關閉式設計,這樣會對電機供應有用散熱贊助。而燈組方面,年夜燈外型棱角清晰,外部的T字形日間行車燈有著較高的辨識度。

1111新奧迪頭.jpg

車身正面,Q2L e-tron的全體外型與燃油版保持不合。車頂接納了懸浮式設計,C柱的奧迪標志也厘革為“e-tron”來標明新動力身份。值得一提的是,在C柱蓋板的配色上還可以阻拦特点化定制。而車身尺寸方面,新車長寬高劃分為4327*1785*1548mm,軸距為2628mm。

1111新奧迪尾.jpg

車身尾部,Q2L e-tron尾燈外部的T字形燈組與頭燈組組成很好的照應。裝備方面,憑證車型的不合劃分可以選裝全景天窗、輪轂名堂和倒車影象等裝備。

1111奧迪選裝.jpg

續航或將成為唯一短板

動力方面,新車搭載了最年夜功率為100kW,最年夜扭矩為290Nm的驅動電機,最高時速到達150km/h。電池方面,奧迪Q2L e-tron接納寧德時代供應的能量為38kWh的三元鋰電池,電池能量密度為121Wh/kg, NEDC工況下續航里程為265km,這樣的續航體現在該級其他競爭力稍顯缺乏。

3333奧迪機艙.jpg

總結:奧迪近期顯著加速了在國際新動力市場的產物結構,其投入力度遠遠爭先于對手品牌,以致可以說,奧迪現在最年夜的對手或許就是明天市場中那些占領率已陳規模的自主身牌。以Q2L e-tron自己的產物力來看,與明天的自主身牌相比似乎除品牌效應外,產物優勢著實不顯著,但要是其訂價公正的話,想必還是會有不少用戶為奧迪的品牌價值買單的。

泉源:亿酷棋牌-象棋棋牌-棋牌游戏娱乐下载

作者:亿酷棋牌-象棋棋牌-棋牌游戏娱乐下载

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