1. 首頁
  2. 資訊
  3. 企業
  4. 威馬:我在C-NCAP撞了一下車,五星!

威馬:我在C-NCAP撞了一下車,五星!

蓋世汽車 阮文君

剛聽說威馬被抽選加入C-NCAP的碰撞測試時,我照樣很替他們擔憂了一下,事實之前并沒有造車新勢力的產物加入這個測試的先例。電動車的動力電池與自動安然設計能否經由歷程云云嚴苛的測試?要知道自動抽選意味著沒有為此去做專項準備的時間,量產車型的性能與品行能否過硬是能否過關的唯一保證。終究傳來的好新聞是在2019年新一批碰撞測試效果中,威馬汽車作為首家加入C-NCAP碰撞測試的造車新勢力代表,旗下車型EX5在乘員掩護、行人掩護、自動安然等方面都有優良體現,將五星安然認證支出囊中。

圖1

自建設伊始,威馬就將“智能亿酷棋牌-象棋棋牌-棋牌游戏娱乐下载普及者”作為自己的定位,關于用戶們擔憂的電動車安然效果,威馬也異樣將其視為重中之重,在電池、主自動和預警安然極其居心,目的就在于全方位保證每位駕乘職員與行人的安然。我們就來看看威馬在安然層面都做了哪些起勁,才成了明天“安然不止五星、靠譜不止一面”的EX5 。

沒人敢拿電池安然開玩笑,威馬也是

年夜家一提到電動車的安然效果,首先會想到的就是電池的安然。不知道你是不是還記得去年EX5上市之前曾經有過一個被刷屏的短視頻,威馬的電池包履歷了火燒、空中跌落、鹽水浸泡等多種嚴苛的測試,所有經由歷程了國標檢測。在這些測試眼前,威馬在電池安然方面有哪些手艺以確保安然呢?在電池包的PACk手艺方面,威馬有著自力自主研發的獨門秘笈,除電芯由外部推銷以外,所有的電池包焦點手艺都由其自主控制,岂论是熱治理、安然防護還是充放電治理,威馬都有著自己的看家本事。現在威馬接納了全球爭先的電池包平臺化手艺,能夠兼容國際主流電池供應商的所有電芯模組,云云一來,自然不用擔憂電池的安然性、可靠性與續航才氣。

圖2

由于威馬接納了多家電池供應商,為了保證不合品牌的電池兼容性,威馬接納了電池包平臺化的四項手艺。

首先經由歷程電芯模組的尺度化完成了與不合供應商電芯模組的兼容,全勾通的結構在單體電芯誤差發生后可以迅速完全切斷所有通路,這點明確起來著實不難,勾通并聯的事中學物理就講過。

其次是將箱體平臺化,云云一來便可以快速完成不合電量的電池包開發,用戶選擇不合續航里程的車型版本也就是基于這一手艺。

第三是基于類似的電池熱治理系統架構可以經由歷程對管路的調劑順應不合的電芯類型。

說到最后,還要看威馬自己的66項高尺度測試,其中既包羅國家尺度也包羅企業尺度,只需嚴于責己的企業才氣輸入最為安然的產物。

在我們前文說到的多項嚴苛測試中,威馬的電池能夠在水下一米深處浸泡8小時不受影響,曾經到達了IP68的嚴酷尺度,這要歸功于威馬電池包全體的封裝手艺;能夠確保經受嚴重碰撞也沒法傷及電池的要害則在于四層物理防攻擊掩護設計,在高溫與超高溫情形的安然防護則來自于威馬的電池熱治理手艺可以完成智能化自動控制與定制化熱治理系統組合,此外,在每個電芯模組內都有兩個溫度傳感器,可以準確監測每個模組外部電芯的溫度,對每個電芯都能做到準確控制。

為了以防萬一,威馬還為自己的電池包設計應急防爆泄壓閥、雙ECU多層級實時監控和防止過充過放的電控裝配。在將上述所有電池安然設計融為一體以后,具有超長耐用、超級安然的電池包便成了威馬在安然領域的第一個神秘武器,正是出于對自家電池的信托,威馬日前推出的動力電池畢生收費質保政策同樣成為EX5安然性的背書。

自動安然就是“不怕一萬就怕萬一”的誰人“萬一”

總有許多老司機自詡駕駛手艺高明,關于安然帶這一類救命神器五体投地,但只需看過100條以上的交通事故視頻你就會默默地系上安然帶并把快踩進油箱的油門上那只腳抬起來,由于他們發現縱然自己能夠躲開種種風險卻擋不住禍從天降啊。威馬關于這類“萬一”做了多項安然設計,力爭在“萬一”來暫時為乘員供應更多的安然保證。

圖3

首先便是關閉球籠,嚴酷點的說法是關閉球籠全承載車身設計與電池包的碰撞安然性設計。應用了“塔式受力轉達結構”,碰撞力的轉達逐層向后分化,有用降低座艙和電池箱的碰撞毀傷。

此外,威馬在車身年夜量應用了高強度鋼板與超高強度鋼板,電池箱體接納了熱熔和抗熱性體現都加倍優良的高強度鋼,既完成了整車的輕量化又保證了安然。側圍的雙框架設計可以保證車輛在發生側碰時車身可以有足夠的強度來反抗正面的攻擊力,框架外接納了1500MPa熱成型鋼,框架內側接納的是1000MPa以上的超高強度鋼,打造了高度安然的正面防護安然結構。

在更多關乎安然的細節上,威馬接納了前排高度可調的預緊限力安然帶與后排的兩側三點式限力安然帶,前排的雙安然氣囊在發生碰撞后可以在0.03秒內掀開充氣系統,前排側部安然氣囊則可以在傳感器監測到車輛正面撞擊旌旗燈號后的0.007秒內掀開。前后一體的側窗安然氣簾充氣區域到達了0.35平方米,睜開后可以籠罩所有車窗,能夠在發生碰撞以后防止前后排的乘員與車身正面結構和車體外界空間的直接接觸。最后一點設計便是后排的ISO-FIX兒童安然座椅接口與設計在i-Control面板上的電子兒童安然門鎖,前者剛性鏈接強度高,不容易松動,后者與在后車門上的兒童安然鎖相比加倍智能與便利。

在習以為常中做足文章的自動安然設計

傳統汽車在自動安然領域曾經做了許多起勁,包羅ABS、EBD、VDC、TCS、Auto Hold、HHC、HDC、CDP、CBC、RMI……這一長串安然設計與裝備的專著名詞在之前這幾年中早已讓我們習以為常,每次見到車型裝備表上這些字母,第一回聲就是:“哦,安然設計做得蠻足。”威馬在這一維度上做到了該有的全有,下面這些看著高年夜上的裝備一切上車,那尚有甚么自動安然設計是威馬獨占的呢?那就是Living Pilot智行資助系統。

圖4

身為一輛智能亿酷棋牌-象棋棋牌-棋牌游戏娱乐下载,智能自然是要害。

這個Living Pilot智行資助系統就是威馬在用戶曾經習以為常的自動安然領域做足文章的一個亮點,它是同級率先量產、功效最齊全的高等別駕駛資助系統,現在可以完成L2級別的高等駕駛資助。這個系統充實推敲了中國的現實路況、文明和南方南方的差異,也將不合天氣因素推敲在內,與博世一道基于累計800萬千米、逾越10萬小時的海量現實路試數據做出的外鄉化定制開發。它還針對中國逾越160種停車場景,在同級車型中率先裝備了L2級別的APA自動停車資助系統。從硬件來看,這個系統由1個高清攝像頭、3個毫米波雷達、4個全景攝像頭和12個超聲波雷達組成,前置單目高清攝像頭的探測距離到達了120米,前置毫米波雷達的探測距離則到達了160米,縱然是在低劣氣象下異樣可以準確識別前方的行人與車輛。

令人欣喜的是,威馬在這個價錢區間內居然還供應了0-130千米/小時的全速域車道中央跟停行駛功效,岂论是高速的自順應巡航,還是低速跟車隨行,威馬EX5的體現都能讓駕駛員可以更輕松地駕駛車輛。最為要害的幾項自動安然裝備只需聽聽它們的名字就知道果真“好兇猛”:FCW前方碰撞預警、AEB自動緊迫制動、TSR交通訊息識別、LDW車道偏離預警、LKA車道偏離糾正、BSD側方盲區監測、LCA側前方來車預警、RCTA倒車前方穿行預警、APA自動停車資助……怎樣樣?這幾個功效單看名字便可以知道眼前代表著甚么手艺吧?

凡事預則立不預則廢,安然亦云云

你總聽說過空軍中的預警機吧?有了預警機制,安然才有保證。威馬在預警安然方面也沒有絲毫松懈,我們可以看到EX5的360度高清全景倒車影象功效由車身前后左右的1280*720分辨率的高清攝像頭完成,360°攝像頭鏡頭角度為水平視野195±3°、垂直視野119±3°,倒車攝像頭鏡頭角度為水平視野131±3°,垂直視野114±3°。用戶只需切入R檔,這一功效便自動開啟。此外,EX5還搭載了TPMS胎溫胎壓監測系統,可和時監測輪胎的溫度、氣壓與輪胎的遷徙轉變加速率,在事故泛起前收回報警,以是這著實不是一個傳統的胎壓監測功效,對吧?至于傳統的八探頭前后停車雷達與低速駕駛提醒功效就不多說了,但傳統不即是落伍,在這兩個功效上,威馬照舊保持了高品行,接納了博世的超聲波雷達以追求最高等其他安然預警。

最后一點要提的就是EX5的集成式智能行車系統紀錄儀,它接納了清晰度為1920*1080前置單目高清攝像頭實時紀錄行駛場景,能夠將視頻自動存儲在攝像頭底部的Micro SD卡中,為了保證在循環錄相歷程當中的要害視頻不被籠罩,威馬在其外部裝備了加速率傳感器,完成了碰撞鎖定功效,云云一來,你不再消擔憂對方全責的事故無據可依了。

泉源:蓋世汽車

作者:阮文君

本文地址:http://exbida.com/news/qiye/95207

前往亿酷棋牌-象棋棋牌-棋牌游戏娱乐下载首頁 >

珍藏
65
  • 分享到:
揭曉談論
相關內容
新聞棋牌游戏娱乐下载


第三方登錄
小法式模范模范

反映和建議 在線回復

您的詢價信息
曾經樂成提交我們稍后會聯系您阻拦報價!

亿酷棋牌-象棋棋牌-棋牌游戏娱乐下载
Hello world!
捕鱼达人3-捕鱼达人3无限金币免费版 北京pk10-北京pk10新凤凰-凤凰pk10预测 幸运五张-幸运五张规则-掌联幸运五张安卓版 安徽福彩网-安徽福彩快3网上购买 888棋牌游戏-盛大娱乐棋牌平台-棋牌电玩城送彩金 亿酷棋牌-象棋棋牌-棋牌游戏娱乐下载 北京pk10开奖-pk10赛车群-pk10开奖首选网上手游 开心棋牌-娱乐棋牌送救济金-四方棋牌送救济金 时时彩后二-时时彩后二技巧-时时彩后二计划 宏丰棋牌-推筒子二八杠棋牌-微乐江西棋牌